Wolf Automation MX
DANFOSS FC-302P1K5T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX DRIVE DE FRECUENCIA
DANFOSS FC-302P1K5T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX DRIVE DE FRECUENCIA
Denominación del modelo: FC-302P1K5T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX
Serie / tipo: VLT® AutomationDrive FC 302 (drive de frecuencia variable de propósito general)
Potencia nominal: 1.5 kW (≈ 2.0 HP)
Tensión de entrada (alimentación): trifásica 380 – 500 VAC
Grado de protección / carcasa: IP20 (versión chasis interior)
Filtro RFI: Clase H1 (cumple requisitos de compatibilidad electromagnética)
Sin brake chopper integrado: el modelo no incorpora el circuito de frenado / carga de disipación de energía regenerativa
Dimensiones (HxWxD): 268 × 90 × 205 mm (versión básica)
Corriente nominal continua (modo HO): ~ 4,1 A corriente de salida
Corriente máxima intermitente (HO): ~ 6,56 A
Pérdidas de potencia: ~ 62 W a carga completa
Factor de sobrecarga permitido: 160 % por un corto período (modo “HO”)
Refrigeración / diseño térmico: sistema de enfriamiento “back-channel” (enfriamiento mediante canal trasero) que minimiza necesidad de ventiladores externos.
EQUIPO USADO FUNCIONANDO
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Descripción
DANFOSS FC-302P1K5T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX DRIVE DE FRECUENCIA
Denominación del modelo: FC-302P1K5T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX
Serie / tipo: VLT® AutomationDrive FC 302 (drive de frecuencia variable de propósito general)
Potencia nominal: 1.5 kW (≈ 2.0 HP)
Tensión de entrada (alimentación): trifásica 380 – 500 VAC
Grado de protección / carcasa: IP20 (versión chasis interior)
Filtro RFI: Clase H1 (cumple requisitos de compatibilidad electromagnética)
Sin brake chopper integrado: el modelo no incorpora el circuito de frenado / carga de disipación de energía regenerativa
Dimensiones (HxWxD): 268 × 90 × 205 mm (versión básica)
Corriente nominal continua (modo HO): ~ 4,1 A corriente de salida
Corriente máxima intermitente (HO): ~ 6,56 A
Pérdidas de potencia: ~ 62 W a carga completa
Factor de sobrecarga permitido: 160 % por un corto período (modo “HO”)
Refrigeración / diseño térmico: sistema de enfriamiento “back-channel” (enfriamiento mediante canal trasero) que minimiza necesidad de ventiladores externos.
EQUIPO USADO FUNCIONANDO







